Neste guia, vamos abordar os passos necessários para lidar com problemas de alimentação da bomba de combustível em um Volkswagen Gol Bola Geração Dois, ano 1997, equipado com um motor MI de 8 válvulas. O motor MI, também conhecido como motor AT, é uma evolução dos motores antigos AP, sendo amplamente reconhecido por sua eficiência e confiabilidade.
Passo 1: Criando uma Chave de Luz para Teste
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| Chave de Luz |
Antes de mergulharmos na remoção da bomba de combustível, é fundamental determinar se o problema está relacionado à bomba, ao fusível ou ao relé. Para isso, você precisará de uma chave de luz para teste, que pode ser facilmente feita:
1. Pegue uma lâmpada de 12V ou 24V, que pode ser retirada da luz de ré ou farol do veículo.
2. Corte um pedaço de fio (aproximadamente dois metros) e um arame.
3. No extremo de um dos lados do fio, conecte o arame e isole-o com fita isolante para evitar contato com o outro fio. Certifique-se de isolar uma parte do arame também.
4. No extremo oposto do fio, conecte o terminal da lâmpada e isole-o também.
Com essa chave de luz improvisada, você estará pronto para diagnosticar o problema da alimentação da bomba.
Passo 2: Testando a Alimentação da Bomba
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| Conector da Bomba |
1. Dirija-se ao banco traseiro do veículo e remova a parte do assento, que dará acesso à tampa da bomba de combustível.
2. A tampa da bomba é presa por três parafusos. Remova esses parafusos para abrir a tampa.
3. Dentro, você encontrará o conector da bomba de combustível. É aqui que usaremos a chave de luz para determinar se há corrente chegando à bomba.
Observe que na imagem anexada, identificamos os dois cabos que serão usados para o teste. Esses cabos estão localizados nos cantos e têm as cores vermelha e marrom, geralmente sendo os fios mais espessos. Conecte a ponta do fio na cor vermelha (ou de sua escolha) e o arame na cor marrom, girando o arame de meia volta.
– Se a luz acender, isso indica que a bomba está sendo alimentada, sugerindo que o problema pode estar na própria bomba. No entanto, lembre-se de que nem sempre uma luz acesa significa que a bomba está queimada, pois problemas de desconexão dos fios também podem ocorrer.
– Se a luz não acender, isso indica que não há alimentação, o que pode ser causado por um fusível queimado ou um relé defeituoso. Nas próximas etapas, explicaremos como testar esses componentes para identificar qual deles está com defeito.
É crucial lembrar que o autor deste guia não é um mecânico profissional, mas sim um proprietário de veículo dedicado a aprender sobre manutenção no dia-a-dia para economizar nos custos. Se preferir, você pode assistir ao vídeo correspondente para obter mais orientações visuais. Mantenha-se seguro ao realizar qualquer manutenção em seu veículo e, se necessário, consulte um profissional qualificado.
CASO ACHE MELHOR ASSISTA O VÍDEO:
